Matériaux

QUELS MATÉRIAUX ET POURQUOI LES UTILISONS NOUS DANS CAR CARAVANCOL ?

Parce que le revêtement est en aluminium et non en fibre de verre (son vrai nom est plastique renforcé de fibre de verre GRP) :

Ne vous laissez pas berner. Bien qu’il soit vrai que le GRP lui-même a une plus faible transmission thermique que l’aluminium, les caravanes ne sont pas construites d’un seul matériau, étant l’aluminium que le revêtement extérieur, tandis que dans les caravanes de fibre de verre renforcée de plastique (GRP) sa structure entière est faite de ce matériau.

Lorsque nous parlons d’isolation thermique, nous devons prendre en considération l’ensemble des matériaux qui composent sa structure extérieure et qui confèrent à la caravane une certaine conductivité thermique. Il s’agit donc d’une structure sandwich, composée de matériaux, dans le cas de Caravancol, d’une capacité d’isolation thermique très élevée comme le bois et le polystyrène haute densité avec une conductivité thermique de 0,02 K(W/mK) par opposition au PRV qui est de 0,06 K(W/mK).

Vous devez également garder à l’esprit que plus le nombre de couches de matériaux isolants est élevé, plus l’isolation thermique que vous obtiendrez sera importante. Dans le cas du Caravancol, sa structure est formée par un revêtement extérieur en panneau composite d’aluminium, déjà isolant en soi et utilisé dans le revêtement des façades des bâtiments pour améliorer leur efficacité énergétique, vous ne verrez jamais de plastique utilisé pour cette fonction, une couche de mousse de polystyrène extrudé XPS haute densité de 30 mm, une plaque d’aluminium intérieure qui permet de contrôler la température à l’intérieur de la cabine et une couche de bois de bambou naturel sur le toit ou de vinyle rembourré sur les murs.

Cette structure puissante confère au Caravancol une isolation thermique exceptionnelle et une résistance structurelle bien supérieure à celle de tout autre matériau tel que le GRP, peu résistant aux torsions et aux vibrations auxquelles est soumis un véhicule.

Pourquoi toutes les grandes marques de caravanes utilisent-elles l’aluminium dans leurs véhicules haut de gamme, même s’il est beaucoup plus cher que le PRV ?

Il n’y a qu’une seule réponse : la qualité. Il est vrai que la construction en PRV permet de réduire considérablement les coûts de fabrication, mais cela se fait au détriment de la qualité du produit.

Si vous deviez choisir entre avoir une voiture en aluminium ou en plastique, que décideriez-vous ? Combien de fenêtres en PRV avez-vous vu par rapport à l’aluminium, alors qu’elles constituent la principale barrière thermique vers l’extérieur ?

De plus, chez Caravancol, nous utilisons des matériaux tels que le bois massif, le phénolique marin à haute performance et l’acier inoxydable. Beaucoup des éléments que nous utilisons dans la construction de nos caravanes sont spécifiques à la navigation professionnelle et de plaisance, testés de manière extensive dans les environnements les plus agressifs.

QUELS MATÉRIAUX ET POURQUOI LES UTILISONS NOUS DANS CAR CARAVANCOL?

Sur les côtés nous utilisons un panneau sandwich, aluminium à l’extérieur et polystyrène extrudé XPS haute densité de 30 mm à l’intérieur avec le vinyle qui ferme le panneau isolant.
Pour le toit et le caisson avant, nous utilisons un panneau composite. Il est composé de deux feuilles d’aluminium séparées par 4 mm de polyéthylène. Le panneau composite se caractérise par le fait d’être un matériau totalement incassable qui protège notre Caravancol de la grêle et autres intempéries.
En plus des côtés, le toit et le plancher ont également une chambre isolante de 30 mm de polystyrène extrudé XPS.
Il faut savoir que l’isolation d’un véhicule n’est pas le matériau de la couche extérieure mais la composition du panneau sandwich des parois. Par conséquent, il n’est pas pertinent que l’aluminium soit conducteur.
Il s’agit donc du matériau isolant d’un panneau qui isole thermiquement et acoustiquement.
Dans ce cas, nous parlons du XPS, un matériau utilisé depuis des années dans la construction en raison de ses performances supérieures.

AVANTAGES DE L’ALUMINIUM

✅ Résistance imbattable aux intempéries.

✅ Décoloration imperceptible au fil des ans.

✅ Meilleure transpiration.

✅ Nature élastique qui le rend très difficile à casser ou à fissurer en cas de coup ou d’accident.

✅ Moins de poids, plus de légèreté.

➡ Si tous les caravaniers s’accordent à dire qu’ils sont particulièrement bien isolés, il y a une raison à cela.

Le principal composant des PRV est une résine synthétique de polyester (plastique) provenant de fractions lourdes du pétrole. Dans un monde où la durabilité est une valeur fondamentale, nous devons réduire l’utilisation de ce type de produit.

CaravanCol S.L.

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CaravanCol est une entreprise asturienne dédiée à la fabrication, la vente et la location de mini-caravanes, ce type de caravanes avec une capacité pour deux personnes, ont comme avantages d’être plus légères et moins chères que les traditionnelles. Elles sont idéales pour le camping, les surfeurs, les excursions de week-end, les cyclotouristes, etc.

En revanche, dans sa version Cargo, il peut être utilisé comme remorque pour transporter le matériel de votre entreprise, sans avoir besoin d’acquérir un véhicule plus grand. Grâce à son design remarquable, il peut également être utilisé comme source de publicité pour votre entreprise.